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此外,据两年前的一份数据透露,青岛航空愿意为一名外籍机长提供高达31.8万美元的年薪,四川航空给执飞前往加拿大和澳大利亚航线的机长开出了30.2万美元的年薪。中国航企给外籍机长的工资比国内飞行员高出20%左右。对于航空公司而言,现有的飞行员毕业生补充不充分,国内机长跟航空公司签订的都是长期,基本是终身制合同,“挖墙脚”的成本很高,甚至引发官司;而外籍机长多与公司签订1-5年的合同,更加灵活。这推动了他们将填补飞行员席位的眼光投向了域外。

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(八)加快推进首台(套)重大技术装备示范应用。充分发挥市场机制作用,推动重大技术装备研发创新、检测评定、示范应用体系建设。编制重大技术装备创新目录、众创研发指引,制定首台(套)评定办法。依托大型科技企业集团、重点研发机构,设立重大技术装备创新研究院。建立首台(套)示范应用基地和示范应用联盟。加快军民两用技术产品发展和推广应用。发挥众创、众筹、众包和虚拟创新创业社区等多种创新创业模式的作用,引导中小企业等创新主体参与重大技术装备研发,加强众创成果与市场有效对接。(发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、国资委、卫生健康委、市场监管总局、能源局等按职责分工负责)

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