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跨国车企新能源战略力度之大，范围之广无疑给新势力造车企业敲响了“警钟”，留给后者的时间已然不多。12月16日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“在新能源汽车领域，如果一家新的企业想真正突围将来的壁垒，我觉得非常的困难。”何小鹏这种担忧并非没有道理。以蔚来ES8为例，在产品交付初期曾引发各种质疑，而在产品使用阶段，也被吐槽续航里程过短，产品可靠性较差等诸多问题，被媒体称为“半成品”。

在2018博鳌亚洲论坛上，海南省省长沈晓明在发言中介绍了博鳌乐城国际医疗旅游先行区的相关信息，这是目前唯一由国务院审批，由医疗旅游为主导的园区。先行区享受国家的特别政策，允许美国、欧盟、日本等国家已经批准上市的医疗器械和药品在少量急需的前提下，在中国政府批准进入中国市场之前就可以在20平方公里的特殊区域内率先使用。先行区目前已经有27个项目开工建设，其中有6家是境外资本。

可以看到，在与各国差距相对较小的新能源汽车技术方面，国内新能源技术短板也开始显现。“智能汽车的关键技术领域、操作系统、车联网领域的核心芯片、智能驾驶等核心技术的零部件，依然被牢牢地把握在海外供应商手中，目前新能源核心技术和零部件尚没有形成自主可控的资源。”郑刚最后表示。

今年前三季度，我国对欧盟、美国和东盟进出口分别增长7.3%、6.5%和12.6%，三者合计占我国进出口总值的41.2%。同期，我国对俄罗斯、波兰和哈萨克斯坦等部分“一带一路”沿线国家进出口分别增长19.4%、11.9%和11.8%，均高于总体增幅。李魁文表示，随着我国对外开放水平的进一步提高，广大进出口企业也在积极开拓多元化的出口市场，我国对外贸易的“朋友圈”也越来越大。

据统计，目前我国商品进口来源地更趋多元，扩大进口惠及更多贸易伙伴。前三季度，我国商品进口来源地分布于全球200多个国家和地区，其中进口值在100亿元以上的有70个，比去年同期增加了5个。原油、天然气等大宗商品进口量价齐升数据显示，今年前三季度我国原油、天然气、铜等大宗商品进口量价齐升。其中，我国进口原油3.36亿吨，增加5.9%，进口价格上涨28.3%；进口成品油2459万吨，增加9.8%，进口价格上涨19%；进口天然气6478万吨，增加34%，进口价格上涨16.9%；进口铜399万吨，增加16.1%，进口价格上涨6.1%。与此同时，今年以来我国进口大豆7001万吨，同比减少了2%。

例如，涉及增值税减免的包括：对防控重点物资生产企业扩大产能购置设备允许税前一次性扣除，全额退还这期间增值税增量留抵税额；对运输防控重点物资和提供公共交通、生活服务、邮政快递收入免征增值税。自3月1日至5月底，免征湖北省境内小规模纳税人增值税，其他地区征收率由3%降至1%等。