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除了零售商品之外，抵日情绪还蔓延到了日产汽车。25日，韩国仁川一名男性在街头用铁管打杂日本车的视频在社交网络上引发争议，砸车者称“开日本车感到丢人”。《卫报》报道，韩国多家加油站已经开始拒绝为日产车加油。7月初“韩国加油站协会”在其官网主页上呼吁加油站拒绝为日产车提供服务。7月19日，韩国一个汽车修理厂联盟还宣布，拒绝维修日产车。

责任编辑：张玉截至2019年6月30日止三个月，该集团录得收益约为1.25亿港元，同比下降21.07%。期内，录得股东应占亏损约为580.2万港元，去年同期则溢利41.8万港元。每股亏损1.41港仙；不派息。责任编辑：张海营又一例！违规贷款入市，这家银行被罚40万！

当然， 从法律的角度来说， 有债券投资者的“喜爱”和发行人的“厌恶”， 就能创造出和解的空间，如果发行人担心的是抛售“砸盘”， 那么债券投资者可以承诺按照发行人可以接受的价格和速度处置发行人股票； 如果发行人心疼的是自己的股票流向二级市场， 那么债券投资者可以承诺为其持有一段时间等待发行人进行回购。因此， 如果说从处置方案的多样性来说， 可交债相比于其他普通债券来说确实多了很多不同的可能性。

目前来看，人工智能行业人才缺口主要分为两大类：一类是顶尖科学家，另一类是工程型人才。卢策吾认为，依靠高校开展人工智能课程，设立人工智能学院，能够补上工程型人才缺口。但目前国内许多公司更偏向招录做研究的科学家，需要他们来探索产品和技术的无人区。这一类人才培养周期更长，因此短时间内可能无法补上缺口。

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