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当年南昌局之所以要抢购首批DMU动车组，为此甚至不惜和参与竞争的兄弟局闹得不愉快，就是憋足了一口气，誓打一场翻身仗，收复客运市场的“失地”。不惜重金引进国产首列动车组列车，只是“南铁客运反击战”前期准备工作的一部分。为吸引客源，南昌局还将动车组列车的客运乘务工作，交给了“大集体”性质的列车公司。个中缘由，业内人士看得明白，列车公司里大部分都是从社会上经过层层筛选招进来的劳务工，她们不仅青春靓丽、文化素质高，又接受过严格的服务礼仪培训，而且因为端的是“泥饭碗”，工作积极性很高，也方便管理。

在宣布取消接近天价的与巴菲特的午餐会面后，波场TRON和陪我App的创始人孙宇晨引来了新一波质疑。据财新网报道，经其独家确认，孙宇晨已被边控。同时，家互联网金融风险专项整治小组办公室已就孙宇晨涉嫌非法集资、洗钱、涉黄、涉赌等问题，建议公安机关对其立案调查。

“公司已为新规实施做好前瞻准备，力求各项业务平稳发展。”华泰证券资管人士介绍，公司更加注重主动投资、主动管理、主动设计产品的能力，加强产品创新，构建具有华泰特色的金融产品库，提升产品业绩和客户服务能力，切实提升核心竞争力，进一步提升市场地位和品牌价值。

责任编辑：霍琦十三届全国人大二次会议新闻中心于3月9日上午举行记者会，邀请商务部部长钟山、副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、副部长钱克明就“促进形成强大国内市场 推动全方位对外开放”相关问题回答中外记者提问。以下为文字实录：中央广播电视总台央视记者：

先有了正常的判断，才会有正确的应对。每逢股市大幅波动，每逢经济下探，“救市”的声音就会甚嚣尘上。这一轮波动，当然也不会例外。过去的“救市”已经颇多教训，如果上述的基本判断并没有偏差，当下需要如何选择应该不言而喻。泡沫总是要破的，充分竞争乃至留强汰弱甚至引发一些波动都十分正常，这也是市场自我修复的应有之义。肯定市场的自我修复功能，当下仍然需要这样的战略定力。但战略上保持定力并不意味着什么都不做。

第三，执行好这个标准，并非仅仅是监管者的责任。即问出“含科量”多少，其实并不仅仅是审核端口的责任。科创板的难点，难在给科技要素定价。因此它无法给“符合科创板定位”一刀切地划出定量条件，也不可能制定出一套“人人都适用”的定性标准，这个难题，需要市场各方共同的合力去解决。